PC耐力板为什么适合做高速公路声屏障
车辆在高速公路上行驶产生的噪声非常大,特别是夜间使用高音喇叭或者是重型车辆通过,对路线两侧居民、单位、学校、医院等民用设施造成很大影响,严重干扰了人们生活环境和生活秩序。
随着公路交通噪声污染日益严重,采用各种形式的屏障来降低交通噪声、减少对居民干扰成为必然选择。
针对设置隔声屏障,选择什么样的隔声材料就显得尤为重要。成本相对经济的PC耐力板,作为近年来大放异彩的新型建筑材料,已经跃升为高速公路声屏障材料的首选。
高速公路PC耐力板声屏障
PC耐力板的原材料为聚碳酸酯,是一种性能优异的热塑性塑料,具有较好的透明性、化学稳定性和耐候性,易染色,易加工,外观优美,在建筑业中有着广泛的应用。材料自身具有很好的透明度,透光率在87%以上,光线柔和,用染料着色的板材又有很好的展色效果。
具有极佳的耐候性、较高的表面硬度和表面光泽,以及较好的高温性能。有良好的加工性能,既可采用热成型,也可以用机械加工的方式。
具有可与玻璃比拟的透光率,但密度只有玻璃的一半。此外,它不像玻璃那么易碎,即使破坏,也不会像玻璃那样形成锋利的碎片。耐磨性与铝材接近,具有良好的适印性和喷涂性。
采用PC耐力板制成的隔音屏障,主要用于阻挡直达声的传播,是一种高强度、高韧性、外观简单优美、隔音效果好的隔音屏障。
并且PC耐力板具有雨水自洁功能,路边的灰尘比较大,下雨自动能冲洗干净,不会像吸音板那样的小孔会堵住。PC耐力板隔音屏障使用寿命长,加强型PC耐力板屏障使用寿命一般都在15年以上。
高速公路PC耐力板声屏障
PC耐力板声屏障安装
嵌入式安装。采用嵌入式方法安装时,板材上面的保护膜会影响填缝料与中空板的结合,故在嵌入安装前,要先去掉嵌入量为5~10cm宽的保护膜。
由于板材热胀冷缩系数与支撑框架不同,且需要留余量以承受风压、热涨等因素产生的变形,因此嵌入量要预留合适空间。一般板材边缘伸入固定框架25mm以上,并至少有2条筋肋安装进固定区域。考虑热胀冷缩因素一般每米预留适当空隙。
螺丝安装。采用螺栓或铆钉穿孔安装时,板材的开孔孔径须比螺栓或铆钉直径大50%,预留热胀冷缩空间。所有孔穴均应以硅酮密封胶填满空隙及覆盖外露部分,防止水分或清洁剂进人,影响板材质量。
铆钉头部应比柄部大2倍,并加上垫片,避免在局部产生大压强损坏板材。螺丝不宜拧得太紧,避免压裂板材。安装时不宜使用PVC垫片或含沥青成份的防水胶布。冷弯加工时,弯曲部分避免使用螺丝固定。
高速公路PC耐力板声屏障
PC耐力板声屏障的使用,减少了隔声屏障阻挡司机视线的可能性,保证了行车安全。同时,PC耐力板声屏障不影响周围建筑设施的采光和日照情况,还减少了隔声屏障对司机产生的空间压抑感。
最重要的是,PC耐力板极佳的抗冲击性能,防止了如飞石、车辆甩出物等偶然因素的冲击,做到撞而不碎,避免了对高速公路下行车造成伤害。总体而言,PC耐力板声屏障在降低噪声的同时,还形成了良好的视觉环境,应用前景必将更加广阔。
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